Всего за один вылет пара штурмовиков занесла на свой счёт не только сотни тонн уничтоженных в четырёх эшелонах боеприпасов и горючего, но и около 50 танков, а также около 700 вагонов с разнообразными военными грузами.
Фото-отчет по поездке на заброшенный шахтный пусковой комплекс «Десна-В» межконтинентальных баллистических ракет Р-9А, располагающийся в Калужской области...
Видео-фильм о лётчике-штурмовике М.П. Гаврилове, пропавшем без вести во время боевого вылета 30 апреля 1942 года, и найденном через 68 лет поисковым отрядом "Демянск".
Конструктор, один из создателей танка Т-34, инженер-полковник.
Окончил Харьковский институт инженеров транспорта. По окончании института, с 1 марта 1931 года – чертежник-конструктор на Харьковском паровозостроительном заводе.
В 1931 перешел на работу в танковую конструкторскую группу. В 1934–1937 годы – заместитель начальника Конструкторского Бюро, в 1938-1939 – начальник КБ-100, в 1939–1940 годы – заместитель начальника Конструкторского Бюро - 520, в 1940–1947 годах – начальник Конструкторского Бюро - 520, заместитель главного конструктора завода № 183, эвакуированного в 1941 году в Нижний Тагил и воссозданный на базе Уралвагонзавода.
Участвовал в совершенствовании организации производства отечественного серийного танка Т-24, в разработке легких колесно-гусеничных танков БТ-2 (1931 год), БТ-5 (1932 год), БТ-7 (1934 год) и БТ-7М (1938 год).
Совместно с Михаилом Кошкиным и Александром Морозовым участвовал в создании опытных танков А-20, А-32 и прославленного танка Т-34, принятого на вооружение 19 декабря 1939 года.
В годы Великой Отечественной войны и после нее Николай Кучеренко работал на Уральском заводе № 183 в Нижнем Тагиле начальником КБ-520, заместителем главного конструктора завода (1941-1947 годы), руководил модернизацией танка Т-34, участвовал в разработке танка Т-44 и ряда других опытных образцов. В 1947–1949 годы – главный конструктор главного управления Министерства транспортного машиностроения СССР.
В 1949–1952 годы – главный инженер Уралвагонзавода (Нижний Тагил).
В 1952–1967 годы – на руководящей работе: начальник главного управления танкового производства Министерства транспортного машиностроения СССР, позднее преобразованное в Комитет оборонной промышленности, а затем в Министерство оборонной промышленности.
Награды: Сталинская премия (1942, 1946, 1948 годы). Награждён орденом Ленина, 2 орденами Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, орденом Отечественной войны 1-й степени.
70 лет назад завершилась Сталинградская битва, которая де-факто решила исход Великой Отечественной Войны и сделала поражение Германии окончательно неизбежным. По различным оценкам, она унесла до миллиона жизней наших солдат и гражданских лиц...
Все знают о существовании фортов Кронкрепости. Знают также, что самыми мощными из них были форты Ино на северном берегу Финского залива и Красная Горка на южном. И продолжение этого знания - передовые укрепления форта Красная горка - форт Серая лошадь.
Провоевал Лавриненко недолго - не прошло и шести месяцев с первого его боя на границе до гибели под Москвой. Он участвовал в 28 ожесточенных схватках и всегда выходил победителем. Трижды горел в танке...
