Часто на крайнем севере вспыхивают острые воздушные схватки. Прорвавшись в тундру, вражеские самолеты стараются разведать наши коммуникации. Но где бы ни появился вражеский летчик, везде он встречает отпор наших истребителей. Недавно здесь были подбиты два немецких «Мессершмитта-109». Гитлеровцы вынуждены были сделать посадку в тундре. Летчики попытались было уйти, но были задержаны.
Вскоре трофейная команда старшего техника-лейтенанта Пряникова получила задание вывезти из тундры эти почти исправные немецкие самолеты. Сюда были высланы авиаспециалисты, но эвакуировать самолеты на автомашинах и тракторах не представлялось возможным. Тогда решено было вывезти самолеты на оленьих упряжках. Четверо суток продвигались бойцы на оленях к месту посадки. Дорога шла через реки.
На пятые сутки бойцы добрались до озера, на котором сели немецкие самолеты. Несколько дней бойцы и техники разбирали машины и укладывали на упряжки. 100 оленей, управляемые опытными бойцами, начали свой обратный путь. Более 140 километров им пришлось ехать по бездорожью. В назначенный срок самолеты были доставлены в ремонтную авиабазу.
Старшина В. Соколова, санинструктор истребительно-противотанковых артиллерийских частей Красной Армии.
Орловское направление. Лето 1943 года.
Фотограф - Павел Трошкин, фотокорреспондент газеты «Известия». До Великой Отечественной побывал на Халхин-Голе, на Финской войне. Погиб незадолго до окончания войны в перестрелке с бандеровцами в районе Львова.
Если Архангельск автор более-менее представлял себе, как крупный порт и город, в котором убили весь цивилизованный транспорт, то Северодвинск смутно ассоциировался у него с подводными лодками. На самом же деле, все оказалось несколько иначе...
Кто они - нынешние сержанты? Как выглядит их обучение? Побывав в РВВДКУ, автор получил ответ на эти вопросы, в течении двух дней общаясь с преподавателями и курсантами, наблюдая за их бытом, учебой...
