«...экипаж корабля сообщает, что он совершил 70 боевых полетов, ...что почти все в экипаже — коммунисты, что почти все — орденоносцы, ...что все живы и здоровы — ни одной раны...»
Глухо грохочут вдали пушки, а когда особенно тихо, сюда доносится и пулеметная очередь. На зеленеющей поляне собрались участники недавних боев — отважные водители бронеавтомобилей. Их собрала сюда весть о выпуске Третьего Государственного Военного Займа. Крепко запомнился капитану Яковлеву один боевой день, когда он со своими броневиками захватил важную лесную просеку и отбил двадцать семь контратак противника. Суровая шла борьба, но всегда были у воинов в избытке боеприпасы, и снаряды, и патроны. Вот сейчас и подумал капитан Яковлев, награжденный за этот бой орденом Красной Звезды, что немалая доля этих боеприпасов изготовлена на средства трудящихся, вложенные в займы, и когда началась подписка, Капитан Яковлев коротко сказал:
- Подписываюсь на три тысячи, внесу их в три месяца.
Так же немногословен был сержант Демченко, командир боевой машины, герой недавних боев:
- Этот заем — заем решающего наступления Красной Армии. Вношу тысячу рублей. Будем бить врага и свинцом и рублем!
Высока боевая слава машины Х5 507. В бою экипаж истребил несколько десятков немцев. Прямым попаданием немецкого снаряда машина была подожжена. Cтаршинa Животов выскочил и затушил пламя, и машина продолжала бой. Было это недавно. Сегодня командир машины старшина Животов подписался на заем на 701 руб., механик-водитель ефрейтор Бондарев — на 500 руб., башенный стрелок Зайчик — тоже на 500 руб. Таков патриотический взнoc славной машины 507. Через полчаса в подразделении бронемашин подписка была закончена.
Вертолёты нередко называют «винтокрылыми машинами» и оно, конечно, неспроста. По сути вертолётный винт и есть вращающееся крыло с очень сложной аэродинамикой.
На северо-западной окраине города Ржева расположен мемориальный комплекс, состоящий из двух кладбищ: Красноармейского мемориального и Немецкого военного. Они расположены рядом друг с другом. Точно так же как умирали рядом наши воины и вражеские захватчики
История музея началась в 1998 году. Тогда, по инициативе вице-президента АО «АВТОВАЗ» К. Г. Сахарова, в мэрии Тольятти было принято постановление «О разрешении ОАО «АВТОВАЗ» проектирования музея техники»...
