30 апреля 1945 года в 22 часа 30 минут капитан В. Н. Маков и артиллеристы 136-й армейской пушечной артиллерийской бригады, прокладывая путь огнем из автоматов и гранатами, пробились на крышу рейхстага и водрузили там Красное Знамя.
Форт VIII (литеры Б) находится в 4,5 км севернее Брестской крепости. Он был сооружен в 1878-88 гг. и представлял собой земляное укрепление с кирпичными казематами. В 1910-15 гг. состоялась его кардинальная перестройка по новым проектам.
Технические характеристики и особенности вооружения ПРО России. Завершающая часть большого материала, приуроченного к 50-летию Противоракетной Обороны.
Еще недавно наши воздушные разведчики отмечали на N железнодорожном узле врата передвижение местного характера. Но вот под ударами наших войск затрещала немецкая оборона, и враг стал спешно снимать части с другого участка фронта, направляя их к месту прорыва. Железнодорожный узел, о котором идет речь, стал играть в этой переброске резервов важную роль. Нарушить движение на этом узле и воспрепятствовать перевозкам можно было лишь ударами с воздуха.
Действуя небольшими группами, штурмовики совместно с истребителями сковали движение на этом участке. Особенно успешным был налет группы «Ильюшиных» и истребителей. Штурмовиков вел капитан Башарин, истребителей — Герой Советского Союза офицер Сафронов. Над целью истребители прикрытия ушли влево и воспретили противнику поднять с близлежащего аэродрома самолеты для отражения удара. Штурмовики тем временем атаковали цель. Как потом выяснилось, бомбы попали точно в эшелоны и паровозы. Налет был настолько внезапным, что немцы даже не уследи открыть зенитный огонь.
Не менее успешно действовала пара «охотников» истребителей, ведомая младшим лейтенантом Лысенко. В одном полете они уничтожили вражеский паровоз. В другой раз, при встрече над целью с двумя «ФВ-190» завязался воздушный бой. Оба немецких самолета были сбиты младшим лейтенантом Лысенко и гвардии лейтенантом Погореловым. За несколько дней летчики Н-ской части вывели из строя 16 паровозов, свыше 60 вагонов, уничтожили много другой боевой техники, а главное — сорвали перевозки противника на важном железнодорожном участке.
В блокадных днях
Мы так и не узнали:
Меж юностью и детством
Где черта?..
Нам в сорок третьем
Выдали медали.
И только в сорок пятом -
Паспорта.
(Ю.Воронов)
Ученицы 4-го класса 47-й школы города Ленинграда, награжденные медалями «За оборону Ленинграда».
Фотография сделана в ноябре 1943 года.
Автор фотографии - Георгий Федорович Коновалов, фотокорреспондент Ленинградского отделения ТАСС. Георгий Коновалов с фотоаппаратом в руках воевал в Карелии и Заполярье, на Ленинградском и Волховском фронтах. Закончил Войну в Венгрии.
Информация о бойцах и командирах Красной Армии, вызвавших огонь на себя, бросившихся под вражеские танки со связками гранат или взорвавших себя вместе с фашистами.
Три юных разведчика, избитых, расстрелянных... и раскатанных немцами. Сержант Михаил Ильич Бакалов, который, несмотря на страшные пытки, не выдал врагу никакой информации. Мария Степановна Батракова, заменившая одного из командиров рот, под командованием
Вертолёты нередко называют «винтокрылыми машинами» и оно, конечно, неспроста. По сути вертолётный винт и есть вращающееся крыло с очень сложной аэродинамикой.
Войны не хотим, но в бой готовы! Экскурсия по Сестрорецкому, Белоостровскому, Агалатовскому, Елизаветинскому и Лембаловскому батальонным районам обороны Карельского УкрепРайона легендарной Линии Сталина.
