Ледокол «Красин» спущен на воду в 1916 году на верфи в Ньюкасле. В 1918 году был затоплен в Северной Двине для перекрытия фарватера, однако вскоре поднят. Долгое время был самым мощным арктическим ледоколом в мире. В 80-х "Красин" стал музеем...
Признания противника – одно из самых ценных свидетельств. Немецкие генералы и фортификаторы неоднократно признавали, что севастопольская береговая батарея №30 являлась "подлинным шедевром инженерного искусства"...
Еще недавно наши воздушные разведчики отмечали на N железнодорожном узле врата передвижение местного характера. Но вот под ударами наших войск затрещала немецкая оборона, и враг стал спешно снимать части с другого участка фронта, направляя их к месту прорыва. Железнодорожный узел, о котором идет речь, стал играть в этой переброске резервов важную роль. Нарушить движение на этом узле и воспрепятствовать перевозкам можно было лишь ударами с воздуха.
Действуя небольшими группами, штурмовики совместно с истребителями сковали движение на этом участке. Особенно успешным был налет группы «Ильюшиных» и истребителей. Штурмовиков вел капитан Башарин, истребителей — Герой Советского Союза офицер Сафронов. Над целью истребители прикрытия ушли влево и воспретили противнику поднять с близлежащего аэродрома самолеты для отражения удара. Штурмовики тем временем атаковали цель. Как потом выяснилось, бомбы попали точно в эшелоны и паровозы. Налет был настолько внезапным, что немцы даже не уследи открыть зенитный огонь.
Не менее успешно действовала пара «охотников» истребителей, ведомая младшим лейтенантом Лысенко. В одном полете они уничтожили вражеский паровоз. В другой раз, при встрече над целью с двумя «ФВ-190» завязался воздушный бой. Оба немецких самолета были сбиты младшим лейтенантом Лысенко и гвардии лейтенантом Погореловым. За несколько дней летчики Н-ской части вывели из строя 16 паровозов, свыше 60 вагонов, уничтожили много другой боевой техники, а главное — сорвали перевозки противника на важном железнодорожном участке.
Гвардии красноармеец Филипп Григорьевич Вадюхин.
Кавалер ордена Славы III степени, ордена Красной Звезды, двух медалей «За отвагу» и Георгиевского креста.
Санитар 2-го батальона 65-го гвардейского стрелкового полка 22-й гвардейской Рижской стрелковой дивизии.
Орденом Славы был награждён за то, что в течение 6 дней интенсивных боёв в Прибалтике оказал помощь 40 раненным и вынес с поля боя 25 тяжело раненых бойцов и командиров с их оружием.
Публикация графических материалов, содержащих нацистскую или фашистскую символику не является пропагандой идей нацизма или фашизма и производится только с историческими, научными, информационными, просветительскими целями, а также способствует формированию негативного отношения к идеологии нацизма и не используется для оправдания преступлений фашистской Германии.
Ржевско-Вяземская могла бы стать второй линией обороны после так называемой “Линии Сталина”. В таком случае, ее строительство началось бы если бы не был подписан Пакт Молотова Рибентропа и к СССР не расширил бы свои границы на запад.
Выпускник Государственного техникума кинематографии. В 1930-е гг. – фотокорреспондент газет "Водный транспорт", "Комсомольская правда", "Известия". Выполняя задание редакции, старший лейтенант Сергей Струнников погиб 22 июня 1944 г. под Полтавой...
С начала 1930-х годов фотография превратилась в один из важнейших инструментов классовой борьбы и пропаганды. В первую очередь это относится к репортажной фотографии, главный признак которой – её документальность.
На бескрайних просторах интернета сегодня были обнаружены наградные документы человека удивительной судьбы. История его участия в Великой Отечественной войны поразительна...
Пока еще есть люди, которые помнят о подвигах предков и уважают их подвиг. Наглядный пример — город Волгоград, он же Сталинград, где память о жесточайших битвах Великой Отечественной до сих пор жива и тщательно поддерживается...
