В настоящее время благодаря СМИ, а также самим поисковикам, в основном, молодым, широко распространяется мнение о том, что поисковое движение возникло в нашей стране только 1988 году. Это не так!
История музея началась в 1998 году. Тогда, по инициативе вице-президента АО «АВТОВАЗ» К. Г. Сахарова, в мэрии Тольятти было принято постановление «О разрешении ОАО «АВТОВАЗ» проектирования музея техники»...
Перед группой минеров-гвардейцев, возглавляемой гвардии лейтенантом Егоровым, командование поставило задачу — зайти в тыл противника и в районе N взорвать железнодорожный мост, тем самым воспрепятствовать отступающим гитлеровцам угонять подвижной состав, вывозить технику и подбрасывать на передовые позиции боеприпасы и продовольствие.
Гвардейцы-минеры, зайдя в тыл врагу, двигались лесом по азимуту, от ориентира к ориентиру, стороной обходили дороги, населенные пункты, переплывали и переходили вброд безымянные ручьи и речки, передвигались кустарником вдоль лесных опушек. Труден и опасен был путь, на каждом шагу можно было ожидать врага.
Гвардейцы несли на своих плечах взрывчатку, личное оружие, продовольствие. На четвертые сутки следования они пересекли шоссейную дорогу и услышали далекий гудок паровоза. Наблюдатель с дерева доложил, что видит над лесом дым. К утру, минеры находились в одном километре от железнодорожного полотна. Весь день прошел в наблюдении и разведке.
С наступлением сумерек по железной дороге громыхал паровоз-кукушка с двумя вагонами. Гвардии лейтенант Егоров сказал: «Пора действовать». К мосту тянулась лощина с густым кустарником, минеры прошли вдоль нее. Они разбились на три группы, две из них минировали мост, третья — грунтовую дорогу, проходящую рядом с железнодорожным полотном. Первую группу возглавлял гвардии сержант Рябков, вторую — гвардии младший сержант Петров и третью — гвардии ефрейтор Шахов.
Под прикрытием ночного тумана бойцы приблизились к объекту. Взрывчатку подтащили в мешках. Длина моста была не менее двадцати метров. Гвардии младший сержант Петров и гвардии сержант Рябков ловко взобрались на мост и заложили под балками две мины замедленного действия. В это время группа гвардии ефрейтора Шахова заминировала дорогу. Затем гвардии лейтенант Егоров подал сигнал на отход. Углубившись в лес на расстояние до двух километров от моста, гвардейцы услышали первый взрыв, за ним последовал второй, более мощный. Железнодорожный мост взлетел на воздух.
С честью выполнив задание, минеры без потерь возвратились в свою часть.
«В этом небольшом городе Жиздра после боёв я никого не нашел в живых, кроме этой пораненной кошки» - вспоминал фотокорреспондент газеты Западного фронта «Красноармейская правда» Михаил Савин.
Древний город Жиздра в Калужской области был планомерно уничтожен гитлеровцами в 1943 году. Деревянные здания были сожжены, каменные - взорваны.
Эту батарею немцы так и не смогли взять, сколько не пытались. Свое сопротивление защитники батареи полностью прекратили 30 июня 1942 года, отступив вместе с остальными обороняющими Севастополь частями Красной Армии. Уничтожили батарею только в 2002 году.
26 июня 1941 года, части подразделения Пограничных войск НКВД и Красной Армии, при поддержке 4-го Черноморского отряда пограничных судов и Дунайской флотилии, форсировали Дунай и вступили на территорию Королевства Румынии...
Дмитрий Пучков и военный историк Клим Жуков беседуют о начале Великой Отечественной войны и об истории СССР. Почему советские люди самоотверженно защищали советскую власть и свою Родину. Правда и мифы.
