Великая Отечественная война - Главная страницаВеликая Отечественная война - день за днём.Карта ПобедыФорум о Великой Отечественной войнеКаталог о Великой Отечественной войне

Великая Отечественная война
]]>
В 2003 году, несколько человек и общественных организаций, решили создать на пустующем третьем этаже музея выставку, которая бы максимально объективно освещала историю Второй мировой войны...
Отчет о трофи-рейде Гжатский тракт - 2010.
Маршрут был следующий: Пуща Водица (14 линия) - село Горенка - участок леса между Горенкой и селом Мощун - село Мощун, далее через лес и поля по прямой на Новые Петровцы. Итого получилось 22 километра.
]]>
]]>
памятник
Мемориальная доска на доме, в котором в июле 1941 года были сформированы некоторые подразделения Дивизии народного ополчения Мо...
памятник
Первый в СССР памятник фронтовым шофёрам находился у ворот автокомбината № 23, бывшей Автобазы №3. Автобаза отправила на фронт ...
Еще объекты
]]>
Военно-исторический календарь
08.09.1944   

Бой за аэродром

 

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 8 сентября.

Линия фронта быстро перемешалась на запад. Н-ской истребительный полк с утра должен был вести боевые полеты с нового, передового аэродрома. Ночью туда выехала передовая команда для организации приема самолетов. Вместе с ней тронулась и головная автоколонна батальона аэродромного обслуживания с боеприпасами, горючим и продовольствием. На рассвете командир полка выслал на боевое задание четверку «Лавочкиных-5».
Завершив свой полет, истребители приземлились на новом аэродроме, заправились горючим и тотчас же вернулись на месте старого базирования. Летчики доложили командиру полка, что передовая команда находится на месте, бензин и боеприпасы завезены, но сам аэродром находится под угрозой. Около него шел наземный бой. Как вскоре выяснилось, бой за аэродром вела одна немецкая группировка, пытавшаяся вырваться из окружения. Немцы имели танкетки, самоходные душки и автомашины, но у них не было горючего. Захватив этот аэродром в свои руки, противник намеревался пополнить запасы горючего и в то же время организовать связь со своим тылом с помощью транспортной авиации.


Таким образом, передовая команда нашего истребительного полка и головная колонна батальона аэродромного обслуживания завязали с немцами бой за аэродром. Создавшаяся обстановка в значительной степени осложнила выполнение задачи, поставленной перед истребительным полком. Однако командир принял решение продолжать перебазирование и удерживая аэродром за собой, вести боевые полеты. Учитывая, что подъездные пути к аэродрому находятся в руках немцев, он снарядил транспортный самолет и выслал на ней вооруженную команду. Следующим рейсом были отправлены группа техников и стрелковое вооружение. Когда на новый аэродром было заброшено достаточное количество средств для обороны, туда стали перелетать боевые самолеты. Свои рейсы «Лавочкины-5» сочетали со штурмовкой немцев, осаждавших аэродром.

К моменту перебазирования всего полка немцы охватили аэродром почти в полукольцо. Их атаки отбивались техническим составом полка, личным составом батальона и расчетами зенитных батарей. Всю оборону аэродрома возглавляли офицеры Алексашин и Шальнов. Несмотря на атаки врага, полк в течение четырех суток вел плановую боевую работу. В то время как около аэродрома шел бой, самолеты производили посадку, заправлялись горючим и боеприпасами и вновь уходили к линии фронта. Возвращавшиеся с задания экипажи часто производили посадку лишь после штурмовки противника, осаждавшего аэродром. В этих четырехдневных боях за аэродром было уничтожено большое количество немцев, причем 200 вражеских солдат и офицеров было взято в плен.

Майор С. РЫБАКОВ.

 

 Вернуться в дату 08

 

Комментарии:

Форма ответа
  Заголовок:  
  Форматирование:
 Цвет шрифта:   Закрыть теги
 
 
 
    Получать ответы по Email  
     

]]>
Сержант С. Вайншенкер и техник-сержант Вильям Топпс с сыном полка 169 авиабазы особого назначения.
Имя неизвестно, возраст — 10 лет, служил помощником техника по вооружению.

Фотография сделана на аэродроме Полтава. Этот аэродром часто использовался англо-американской авиацией для посадки после налетов на Германию.
]]>
]]>
Плакаты Великой Отечественной
]]>
]]> ]]>
Сергей Николаевич Струнников снимал на Западном, Калининском, Брянском, Ленинградском, Волховском, Первом Прибалтийском и других фронтах, в Москве, Подмосковье, Ленинграде, Сталингрдае, Смоленске, Одессе, Крыму...
Музей располагается в северном округе Москвы. Экспозиция музея состоит из восьми залов, в которых в хронологическом порядке представлено развитие отечественной авиации.
В сентябре 1941-го года в районе Ленинграда сложилась чрезвычайная ситуация. Танковые соединения немцев прорвались к побережью Невской губы на участке Петергоф - Урицк, вышли к истокам Невы и захватили Шлиссельбург...
Как это было модно в Европе - в Швеции тридцатых весьма сильны были нацистские силы...
Продолжение очтета о поездке по местам, описанных во второй главе фронтовых мемуаров "Ванька ротный", посвященным Ржевскому укрепленному району, Ржевско-Вяземской линии обороны...
© 2011-2018 Помни Войну - Великая Отечественная война  |  О сайте  |  Редакция  |  Карта сайта  |  Поиск по сайту  |  Список объектов на карте  |  Все статьи   |  Все новости  |  16+

Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам.

При полном или частичном использовании любых материалов сайта активная гиперссылка на http://www.pomnivoinu.ru/ обязательна.

Демонстрация нацистской и фашистской символики не является пропагандой идей фашизма и производится только с историческими, научными, информационными, и просветительскими целями .

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов статей и с точкой зрения авторов комментариев. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в статьях.