СПУР - это опытные постройки военно-инженерного полигона, находящегося недалеко от Красногорска. Полигон изобилует разного рода макетами ДОТов и полукапониров. Практически все крупные ДОТы были соединены подземными галереями...
В бараках одновременно содержалось от 14 до 25 тысяч людей. Многие оказывались в Саласпилсе временно — их пересылали в другие концлагеря, в Германию. 53700 человек остались в саласпилсской земле навсегда...
Командир танковой роты неполного состава Колобанов 19 августа 1941 года на ближних подступах к Ленинграду провел бой, не имеющий аналогов в военной истории, уничтожив в нем ротой 43, а своим экипажем 22 фашистских танка!
27 июля 2014 года представители поисковых отрядов «Совесть», «Карелия», «Карельский фронт» и «Карельский Стягъ» фонда «ЭСТАФЕТА ПОКОЛЕНИЙ» обследовали предполагаемое место "огненного тарана" экипажа капитана Николая Артамоновича Белого. найденного Виктором Комковым 5 июля 2014 года северо-западнее озера Ведлозеро.
Были обнаружены части грузового автомобиля Chevrolet американского производства, много остатков финской амуниции, снаряжения, вооружения. На большой площади рассеяны деформированные части самолета ИЛ-2. Из целых фрагментов - бронеспинка.
Все фрагменты были исследованы на предмет присутствия номера машины. На данный момент удалось узнать лишь некоторые цифры.
Были обнаружены останки пилота и стрелка-радиста. С ними находились карабины и другая фурнитура подвесной системы парашютов, пуговицы гимнастерок, кнопки и застежки летных комбинезонов. Так же при стрелке-радисте был обнаружен самодельный нож и остатки компаса, мелкие деньги. С пилотом так же найден нож и мелкие деньги.
Дальнейшие поиски для установления номера самолета и личностей пилотов будут продолжены, несмотря на отсутствие крупных узлов самолета вывезенных ранее на металлолом.
Из истории огненного тарана:
"1 июля 1944 года подвиг совершил командир эскадрильи 17-го гвардейского штурмового авиаполка капитан Н. А. Белый, вылетевший на уничтожение скопления автомашин во главе шестерки самолетов Ил-2.
При подходе к цели группа была обстреляна зенитками. По трассам и вспышкам капитан Белый определил, что стрельба ведется из зенитных установок на автомашинах. Он подал команду и с разворотом первым пошел в атаку. За ним последовали остальные летчики. Сбросив с высоты 500 метров бомбы, они видели, как сразу вспыхнуло четыре автомашины. На следующем заходе штурмовики обстреляли врага из пушек, пулеметов и реактивными снарядами. На выходе из атаки в самолет ведущего попал снаряд, машина загорелась. Летчики группы видели, как Николай Артамонович Белый развернул свой пылающий «ил» и направил его в скопление вражеской техники. Воодушевленные подвигом командира, советские летчики, невзирая на сильный огонь зениток, произвели еще три атаки и, лишь израсходовав весь боезапас, взяли курс на свой аэродром."
Публикация графических материалов, содержащих нацистскую или фашистскую символику не является пропагандой идей нацизма или фашизма и производится только с историческими, научными, информационными, просветительскими целями, а также способствует формированию негативного отношения к идеологии нацизма и не используется для оправдания преступлений фашистской Германии.
Петя Котельников встретил Великую Отечественную войну двенадцатилетним мальчишкой. 22 июня 1941 года детдомовец, воспитанник музыкантского взвода 44-го стрелкового полка встал в один строй с легендарными защитниками Брестской крепости
В музее собраны образцы всех винтокрылых машин, когда-либо осваивавшихся в 344-ом Центре. А учитывая особый статус этой воинской части можно с уверенностью утверждать, что это почти весь парк военных и морских вертолётов, выпускавшихся в СССР.
Доклад командира дивизии полковника Козлова, написанный им после выхода из окружения. Единственный (пока) документ, описывающий бои 17 СД под Спас-Деменском.
