Доклад командира дивизии полковника Козлова, написанный им после выхода из окружения. Единственный (пока) документ, описывающий бои 17 СД под Спас-Деменском.
В десяти километрах от Севастополя, в Балаклаве, в 2003-м году, впервые за сорок шесть лет на всеобщее обозрение был представлен сверхсекретный завод по ремонту подводных лодок.
Прежде чем приступить к фотосессии полетов, расскажу о том как здесь готовят летчиков и какой у них опыт.
Полк был переведен из Польши в Кореновск в 1992 году и с тех пор практически непрерывно участвует в различных локальных конфликтах: патрулирование зоны осетино-ингушского противостояния, первая и вторая чеченские кампании, миротворческая миссия в Абхазии, миссии в Судане, Сьерра-Леоне и Чаде (Африка), августовская война с Грузией. Летчики части постоянно привлекаются для воздушного обеспечения различных саммитов на территории Юга России. За 18 лет медалью "Золотая Звезда" были награждены 10 человек(из них 4 посмертно), орденами Мужества - 250, а подполковник Воловиков единственный военнослужащий в РФ, кто был награжден данным орденом четырежды(кроме этого он и Герой России).
Ныне действующий заместитель командира базы Герой России и трехкратный кавалер ордена Мужества подполковник Чухванцев имеет более 4000 часов налета и около 2000 боевых вылетов.
Прежде чем отправиться в первый полет в части, молодой летчик сначала занимается в классе, отрабатывая до автоматизма различные ситуации в воздухе, заучивая схемы аэродромов, пути захода на посадку, последовательность нажатия кнопок и переключения тумблеров. Затем он тренируется на плацу в составе экипажа с макетами, потом на стоящем на земле и обесточенном вертолете, и только сдав минимум на "хорошо" все дисциплины, он совершает первый полет. Минимальный годовой налет у летчиков в мирное время - от 100 часов, у опытных пилотов - 200-300. Борттехники стабильно в год налетывают до 300 часов, поскольку если летный состав меняется, то "бортачи" - нет.
К сожалению, тренажеры-симуляторы в части отсутствуют, все обучение проходит только по книгам, плакатам и непосредственно на боевой технике. В день съемок, несмотря на непогоду, были полеты на Ми-8 и Ми-24. Старые "восьмерки" уже стоят на приколе на земле, летают только на новых АМТШ.
Диспетчерская
Диспетчерская
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
Руководитель полетов
Руководитель полетов
Снимать пришлось с балкона диспетчерской на предельном зуме, ближе к взлетке не пустили. У земли съемке сильно мешал, поднятый винтами, снег
Снимать пришлось с балкона диспетчерской на предельном зуме, ближе к взлетке не пустили. У земли съемке сильно мешал, поднятый винтами, снег
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
На дальнем плане видна в дымке еще одна вертушка
На дальнем плане видна в дымке еще одна вертушка
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
Тем временем шла чистка прилегающих к взлетной полосе дорог
Тем временем шла чистка прилегающих к взлетной полосе дорог
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
Смена экипажа
Смена экипажа
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
Садились то попарно, то по одному
Садились то попарно, то по одному
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
Опять смена экипажа
Опять смена экипажа
Это командир базы выходит, его налет более 3200 часов
Это командир базы выходит, его налет более 3200 часов
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
Летчики возвращаются с полетов
Летчики возвращаются с полетов
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты
Напоследок видео посадки Ми-8АМТШ
В следующих частях будет фото-видеосъемка солдатского житья-бытья в батальоне аэродромно-технического обеспечения и роты охраны, кое-какие выводы по новой форме одежды, расскажу про денежный и квартирный вопросы.
Минск в огне. 25 июня 1941 года.
Аэрофотоснимок Люфтваффе.
24 июня начались массированные бомбардировки Минска немецкой авиацией. Налёты на город продолжались каждые 30 минут. Пожары охватили большинство районов.
В результате бомбардировки Минска было уничтожено 80% жилых зданий, разрушены почти все предприятия и коммунальная инфраструктура. Центр города перестал существовать.
Налёты бомбардировщиков продолжались до 27 июня, 28 июня в Минск вошли немецкие войска.
Зная и понимая важность и сложность поисковой работы — нам остается только снять шляпу перед теми людьми, что бескорыстно, невзирая ни на что, щупом и лопатой возвращают народу из мрака вечности имена героев...
Священник Александр Шумский к 66-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне поделился своими мыслями о навязывании современной России либеральными идеологами курса "десталинизации".
Аэродром на Ходынском поле построили в 1910 году, а последний самолет взлетел с него в 2003-ем. С тех пор на летном поле обещают устроить музей, но все никак не соберутся, и будущие экспонаты гниют под открытым небом...
29 января в Коргузи, что в окрестностях Гатчины, прошла военно-историческая реконструкция "Крушение Северного Вала", приуроченная к 68-ой годовщине операции "Январский Гром", в ходе которой, в Ленинград был полностью освобождён от немецкой Блокады.
